Moin Moin!

Whistleblower in Sachen Kanal

Auf diesen Seiten erfahren Sie viel Wissenswertes um den Nord-Ostsee-Kanal (international bekannt als Kiel-Kanal) und meinen Beruf: Schleusenmeister in Brunsbüttel.

Außerdem gebe ich einen kleinen Einblick in meine Hobbys und die Schifffahrt.

Der Name NOK21 (eigentlich Pro NOK21) bedeutet, dass es schön wäre, Unterstützer zu finden, die bereit sind, wie bei Stuttgart21 dagegen, hier für (Pro) die Entwicklung unserer Schleswig-Holstein-Region etwas zu bewegen und sich zu beteiligen. Ziel ist, dass die Gelder für den Ausbau Brunsbüttel und für die Oststrecke Kiel noch in 2013 bereitgestellt werden, wie ursprünglich von Herrn Tiefensee geplant, um den Kanal vom (teilweise) 19. Jahrhundert endlich nach 8 Jahren Vorplanung ins 21. Jahrhundert zu bringen.

Der Hamburger Hafen ist ein Jobmotor, der auch den Wohlstand in Teilen Schleswig-Holsteins vorantreibt. Und unser Nord-Ostsee-Kanal ist ebenso wie die Elbe eine Verkehrsader, ohne die dieser Jobmotor leicht ins Stottern geraten könnte. Wir sollten also gemeinsam ein enormes Interesse daran haben, dass die Elbe und die Häfen entlang der Elbe an die kommende Generation von Containerschiffen angepasst werden. Dass die Wirtschaft der Politik dabei manchmal deutlich um eine Nasenlänge voraus ist, zeigt sich an dem seit über zwei Jahren erfolgreichen Schulterschluss der Elbehäfen im Rahmen des "Hafenkonzepts Unterelbe". Wenn Hamburg den Wettlauf mit Rotterdam, Antwerpen oder anderen Nordseehäfen verliert, dann verlieren auch wir Schleswig-Holsteiner, ja der ganze Norden / Nordwesten Deutschlands. Dabei versteht es sich von selbst, dass bei allen Vorhaben die Sicherheit berücksichtigt und mögliche Konsequenzen für Deich- und Naturschutz sowie Fischerei beachtet werden. In dem Maße, in dem wir die Elbvertiefung unterstützen, wünschen wir uns die massive Unterstützung von Hamburg, wenn es um den Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals geht. Der Kanal ist das Eingangstor zum Handelsraum Ostsee - und dieser Bereich wächst und wächst. Auch hier muss - zum Wohle der Länder des Nordens und auch des Nordwestens Deutschlands - der neuen Generation von Frachtschiffen der Weg geebnet werden.

Zuständig für den NOK ist die Regierung in Berlin das BMVS , aber es bedarf auch der politischen Unterstützung der Länder im Norden Deutschlands.

Erfolg des Bündnisses für den Nord-Ostsee-Kanal im Haushaltsausschuss! (In der Anlage finden Sie die Anträge der SPD AG Haushalt zur Aufstockung der Mittel für den Nord-Ostsee-Kanal,

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Erfolg des Bündnisses für den Nord-Ostsee-Kanal im Haushaltsausschuss!
(In der Anlage finden Sie die Anträge der SPD AG Haushalt zur Aufstockung der Mittel für den Nord-Ostsee-Kanal,
A-Drs. 17(8)4144 u. 17(8)4146 sowie den Antrag von CDU/CSU und FDP A-Drs. 17(8) 3900_Zu_2. Ergänzung)
Im Rahmen der gestern zu Ende gegangenen Haushaltsberatungen hat
sich die schwarz-gelbe Koalition fünf Minuten vor zwölf doch noch der
Vernunft, dem massiven politischen Druck und dem drohenden Wahldesaster
gebeugt und stellt im Haushalt 2012 Gelder für den Bau der 5.
Schleusenkammer in Brunsbüttel zur Verfügung. Zu diesem Erfolg für
die ganze Region Norddeutschland erklären die beiden stellvertretenden
haushaltspolitischen Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion Bettina Hagedorn
und Johannes Kahrs:
Wir gratulieren vor allem den Menschen am Kanal, die sich in den letzten
Wochen im Bündnis vernehmbar zu Wort gemeldet haben: Ver.di,
DGB und Betriebsräte im Chor mit Logistikunternehmen, Reedern, der
Hafenwirtschaft und den Industrie- und Handelskammern gemeinsam
mit Lotsenbrüdern und Nautischen Vereinen, den Mitarbeitern der Wasser-
und Schifffahrtsverwaltung, unterstützt von Bürgermeistern, Landräten
und der Politik in Hamburg und Schleswig-Holstein mehr …